去年造船市場嚴重低迷，臺船是全球少數有獲利造船廠，估計今、明兩年也將小有獲利，臺船董事長賴杉桂指出，公司爭取年底海軍萬噸級一億余美元運輸艦標案，也利用市場低潮正進行21項研究案，提升公司造船水平與市場競爭力。

賴杉桂指出，目前全球造船與航運市場因運力過剩、運費低迷等因素，導致新船價格滑落及訂單減少；再加上各造船國船廠為爭取業務，不惜壓低新船造價并進行價格競爭，增加新船接單難度，使造船經營環境面臨更嚴峻的挑戰

臺船公司104年完工交船方面，在商船部分高雄廠計12艘，包括5艘1,800箱（20呎柜）、3艘4,662箱及4艘8,000箱級貨柜輪)、基隆廠計5艘(5艘1,800TEU貨柜輪)；在公務船部分，國防部軍備局的1艘油彈補給艦(AOE)磐石號于104年1月順利提前交船。總計臺船公司在104年度共交船17艘貨柜輪、1艘油彈補給艦，整體產銷量雖然較103年增加，但因船價低使得營收反而較103年為減少。

截至105年3月底，臺船公司商船手持訂單計26艘(高雄21艘、基隆5艘)，生產檔期高雄廠區排至107年3月，基隆廠則為106年4月。

臺船公司104年度實際合併營收為214.58億元，較103年度254.98億元，減少40.4億元。雖營收較103年度減少，但因成本控管得宜及匯率因素，使得實際稅前純益及稅后純益均較103年為高。實際稅前純益為5.8億元，較103年度5.3億元，增加0.5億元；實際稅后純益4.73億元，較103年度4.54億元為增加。

雖然面臨造船接單壓力，臺船公司為爭取新船訂單，繼續增加研發的投資，104年度研究發展相關支出為1.56億元，較103年度1.34億元增加0.22億元。研發成果包括新船型之研究開發、先進螺槳設計及性能之探討、船舶結構振動評估、推進軸系振動之研究、船模水槽試驗效能精進、20瓩波浪發電機組測試與精進、黑潮發電先導機組設計關鍵技術之研究，以及風險項目評估系統建立等共計21項研發案。

105年度研究發展方向主要，為新船艦之持續研究開發、建立海事工程設計能力、船舶噪音分析研究、新型省能源鰭翼設計及流固耦合研究、FH36船板銲接制程應用研究，以及離岸風機水下基礎銲道瑕疵、腐蝕與改善研究等，以加速提升造船、造艦與海洋工程之技術能力。